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网络故障发生后，直接导致全加拿大多个机场排起长龙，只能手动办理登机手续，连登机牌都改成手写。3月25日 驾驶舱现浓烟3月25日，多伦多起飞去华盛顿的航班在华盛顿进行迫降，原因是驾驶舱舱突然开始冒烟。加航表示，63名乘客和4名机组人员在迫降之后没有发现受伤。

而此次马须伦调任南航，也意味着其成为在三大国有航空都任职过的高管。但后续谁接任马须伦在东航的职位，目前尚未明确。55岁的马须伦调任南航后，有望在财务、市场、成本控制等方面为正在推进“京广双枢纽”的南航带来更多助力。而随着南航和东航的人事调整，预计会有更多民航高层人事变动，或也将牵动局方领导的调整。

从后来公布的录音中可以听到，空中交通控制人员不断尝试联系航班机组人员，先用无线电，然后用闪烁信号灯，控制人员重复5次要求航班“盘旋”。但加航事后告诉ABC News：“班机降落后，机组人员才得知，控制塔之前与航班失联，发出的指令他们没有接收到。”

由于现阶段租金收益率偏低，虽然政策层面给予了较大力度支持，资本市场对于运营真正意义的长租公寓并没有足够兴趣。相对于重资产的长租公寓，轻资产的转租公司更受资本追逐。借用国家对长租公寓的融资政策优惠，大量资本进入以转租为主业的“二房东”市场。并进而利用资产证券化或网贷平台，撬动更大的资本。从本质上看，这类“资本公寓”没有物业产权，不具备长期稳定房源，属于轻资产的转租公司而非真正的长租公寓。但由于转租业务的轻资产特性，借助国家金融政策支持，这一市场很容易为资本所操控。在国家严控资金进入商品住房市场的背景下，各路资本实际上也正大量进入“二房东”市场。由于这类“资本公寓”普遍具有轻资产、高杠杆、高运营成本等特征，蕴含的金融风险十分巨大。

兴证策略：A股以成长股为主的结构性反弹仍将继续从坚定反弹——精选“大创新小巨人”——反弹渐成燎原之势——反弹仍在可为期。混合型和股票型基金产品收益也在逐步转好。截止到11月16日，混合型产品中位数-5%，股票型中位数-15%。展望后市，维持本轮反弹，是今年难得的做多窗口期，以成长股为主的结构性反弹仍将继续，仍积极可为。对于交易型、短线型选手，风险偏好提升，一些热点主题方向可选择，如：高送转、并购重组预期等。同时，受到股权质押压制，集中在民营企业、成长性方向、涨幅不高的，仍可继续博弈。对于基本面选手，当前位置，聚焦高成长领域、业绩稳定、估值低位、基本面健康，“大创新小巨人”方向，长期布局，中长线持有，与企业一起成长，将会获得丰厚回报。

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